首页〞速盈注册〝首页K系列减速机垂直输出、结构紧凑、硬齿面传递扭矩大、精度高的齿轮保证了工作平稳、噪音低、寿命长。

　　锐鑫机电减速机在采用现行国产钢材的条件下，以创新轴承结构为切入点，突破限制传统行星系统承载能力提高的瓶颈，较国内同类产品提高约30%，与国外同类产品持平甚至超过（见承载能力对照图）。

　　传统行星减速机处于仿制国外同类产品，其性能只能达到国外产品性能的60%～80%。

　　锐鑫机电减速机由于采用全新参数和结构设计，其公称传动由传统的i=25～900，扩大到i=4.0～7.1和i=16.0～71000（若有需要，可以轻易扩大到数百万），而且全部实现轴向尺寸非常紧凑的同轴传动。

　　传统行星减速机其部分传动比必须以平行轴传动的输入形式来补充实现。这是当下国内外其它任何行星减速器未曾具备的优点。

　　锐鑫机电减速机采用自主研发的无内外圈的行星轴承结构，突破了传统减速机承载力提高的瓶颈，承载能力提高约20%。

　　传统行星减速机采用有内外圈或无外圈有内圈的标准行星轴承，且价格高昂限制了传动比使用范围，不利于升级换代。

　　锐鑫机电减速机末级行星架与输出轴采用分体式结构，屏蔽了外力干扰使行星轮系实现全浮动，内齿圈结构简化更利于行星架的全通用。

　　传统行星减速机在传统结构中，末级行星架与输出轴为整体式，且由两端轴承支撑。在外力作用下，不利于行星轮系的全浮动。

　　锐鑫机电减速机相邻级别内齿圈采用双联结构，采用同模数、同齿数同工位，行星系统零件数减少约60%，轴向尺寸缩小约20%。

　　传统行星减速机相邻级别间内齿圈联结均采用过渡联结件联结，各级间的同轴度得不到较好的保证，影响运转平稳性。

　　锐鑫机电减速机中轴轮系采用轴向弹性定位，轴向间隙以弹簧、钢球消除和补偿，均载效果佳，已获得国家发明专利。

　　传统行星减速机中轴轮系各级之间都留有一定的轴向间隙，在运转过程中，存在窜动隐患，运转不平稳，使用寿命低。

　　锐鑫机电减速机自主研发的减速器水冷系统，替代传统的循环油冷却系统可节约投资成本，安装便捷，占地空间小，效率高可循环利用。

　　为很多客户提供个性化定制平台.针对客户行业的工况,设备特性,工艺特殊要求等

　　提供定制设计制作.很大限度的满足客户的个性化需求.拥有专业、热情、高效服务团队，为客户提供售前、售中、售后一体化体验式服务。

　　锐鑫机电产品质量过硬，一直都是从他们家采购的，品质有保障，售后服务周到，很感谢锐鑫机电..

　　2005年10月成立东莞市虎门众钛机电经营部.主营齿轮减速电机,涡轮减速机,无极变速机,滑轨滑块,高压鼓风机等台湾产品. 2006年11月成立东莞市锐鑫机电有限公司.在经营部的基础上增加了台湾世协小电机,SEW减速机等主打产品.

　　2009年5月增加R,F,K,S四大系列硬齿面减速机的销售,迅速成为企业利润的增长点. ...

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