首页、三牛娱乐注册、首页双节：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100、200

　　4.蜗线伞齿轮啮合，经佳化运动误差分析与严格的制程控管，以确保高精度的运转背隙(=2arcmin)

　　5.蜗线伞齿轮的齿轮箱结构，采用高强度轻量化的铝合金设计，具有高的刚性

　　双节：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100

　　AB042，AB060，AB090，AB115，AB142，AB180，AB220

　　齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理材硬度30HRc，再利用本廠先進之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至900Hv，以獲得佳的耐磨耗和耐衝擊韌性

　　利用3D拓蹼的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的衝擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命

　　行星齒輪的傳動介面採用不含保持器之滿針滾針軸承，增加接觸面積以提高結構剛性及輸出扭矩

　　輸出軸的油封接觸介面採用先進的鍍膜技術，表面硬度達3,700Hv,且接觸面的表面粗度達Ra0.2mm以下，可確保低摩擦係數和低的起動扭矩

　　專利的油封系統設計，輸入端的高速油封介面採先進的鍍膜套環，表面硬度和粗度分別達到3,700Hv和Ra0.2mm以下，且有佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導特性，輔以的油封材質，確保佳的密封性的使用壽命

　　專利的行星臂架設計，將太陽齒輪的軸承直接裝設於行星臂架內，提高齒輪系的運轉精度

　　晟昌行星减速机，AB/ABR系列,AF/AFR系列,AE/AER系列,AD/ADR/ADS系列,P系列AT系列，AM系列，AL/ALR系列主要应用于机床行业（数控铣床，数控车床等）、制药行业（药品灌装机，包装机等）、印刷行业（柔版印刷机，喷绘机等）、切割焊接行业、航太行业、行业（车载等）、半导体行业、机械手、食品行业（食品包装机，灌装机）、单晶多晶行业、LED产业、自动生产线。

　　晟昌精密行星齿轮减速机AT-L/AT-L1/R1/AT-H/AT-C系列减速机输出额定力矩T2N:12Nm-3,200Nm；晟昌减速器的减速比单节:1/1.5/2/3/4/5；APEX减速器低背隙，单节:≤6arcmin；**率单节:≧98%；容易安装；低噪音；结构紧凑。

　　APEX精密行星齿轮减速机AT-FL系列减速器：七种外壳尺寸:AT065FL/AT075FL/AT090FL/AT110FL/AT140FL/AT170FL/AT210FL/AT240FL/AT280FL；AT-FL1系列减速器：七种外壳尺寸:AT065FL1/AT075FL1/AT090FL1/AT110FL1/AT140FL1/AT170FL1/AT210FL1/AT240FL1/AT280FL1；AT-FR1系列减速器：七种外壳尺寸：AT065FR1/AT075FR1/AT090FR1/AT110FR1/AT140FR1/AT170FR1/AT210FR1/AT240FR1/AT280FR1；AT-FH系列减速器：七种外壳尺寸：AT065FH/AT075FH/AT090FH/AT110FH/AT140FH/AT170FH/AT210FH/AT240FH/AT280FH；AT-FC系列减速器：七种外壳尺寸：AT065FC/AT075FC/AT090FC/AT110FC/AT140FC/AT170FC/AT210FC/AT240FC/AT280FC。

　　1.行星减速机内部齿轮采用20CrMnTi渗碳淬火和磨齿具有体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低、输出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特点。

　　2.兼具功率分流、多齿啮合用的特性。是一种具有广泛通用性的新型减速机。输入功率可达104kW。

　　3.适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和航空**等工业部门行星系列新品种WGN定轴传动减速器、WN子母齿轮传动减速器、弹性均载少齿差减速器。

　　“行星减速机”是我国很多领域当中必不可少的机器，它可以为我国工业领域有效的增加收益和生产总量，真正的做到事半功倍。这种机型是众多减速机当中的一个类型，和其他减速机想比较，行星减速机的个头非常小，也正是因为这个特点，让它在使用过程当中不会占用车间太多的地方，也是一些面积不大的企业，具体优点如下：

　　1、这种机型运行起来非常的平稳，不会因为长时间的工作而导致停机和故障，在工作的时候所发出的声音也非常小，不会对周围环境造成不好的影响，也很符合国家环保的规定。

　　在这种布置中，负载在多个齿轮齿之间共享，这为行星齿轮设计提供了高刚度并有助于实现低间隙-在某些设计中低至1至2弧分。高刚度对于需要频繁启停循环或旋转方向变化的应用也很重要。

　　减速机行星式设计紧凑，在小型整体包装中提供高减速比。这种紧凑的设计还意味着它们具有低惯性，这在伺服应用中尤其有用，因为齿轮箱惯性直接增加了电机必须平衡的负载惯量。虽然行星齿轮箱与其他齿轮箱设计一样，可以用润滑脂或油润滑，但大多数都由制造商用润滑脂润滑，并且在齿轮箱的使用寿命期间不需要重新润滑或维护。

　　单级行星减速机（如上所述）通常可以提供低至3：1或高至10：1的减速比。通过在串联布置中结合两个或三个行星级，多级减速机提供更高的比率。为此，外齿圈的长度增加，并且行星级的托架驱动下一级的太阳齿轮。因为它们是以串联方式连接的，所以各个级的减少量相乘以得到终的输出减少量。例如，包含5：1级和3：1级的多级变速箱将具有15：1的输出比。与标准单级设计相比，多级设计提供了更好的扭矩-尺寸比，但却牺牲了效率。

　　行星减速机可以使用直齿轮或斜齿轮。正齿轮提供更高的扭矩额定值，但螺旋齿轮具有更高的接触比（在任何给定时间啮合的齿数）。这种更高的接触比允许螺旋设计以更低的噪音，更高的刚度和更小的间隙运行，使得螺旋行星减速机成为伺服应用的。