首页、「星海注册」首页减速机厂家减速器领域依次从海外引入或仿造出50好几个系列产品的中硬齿面、，在其中运用*普遍的是ZDY、ZKY、ZSY和YNK系列产品通用性硬齿面减速机和QJX、QJX-D系列产品中硬齿面起重设备减速器，他们具备承载力强、尺寸小、重量较轻、高效率、长寿命和应用靠谱等优势。

　　伴随着应用的普遍，其键入轴偏细的不够转件曝露，乃至在应用中持续发生键入轴脱轴的安全事故（一部分与安裝、应用相关），巨大地危害了此类商品的信誉，这类状况使大家觉得“键入轴细是硬齿面减速机的原有特性”。

　　由于必然结果“键入轴细是中硬齿面、硬齿面减速机的故有特点”这类观点，不利对中硬齿面、硬齿面减速机的科学研究，则矮了他们的运用。对于此事还有不同的观点，要规划好新的通用性系列产品减速器，不但要具有较系统软件的减速器设计方案工作经验，也要充足把握传动装置的特点，应详尽掌握减速器所对于的大部分服务器的工作状况标准，才可以使新研发的减速器具备极强的活力。

　　（1）针对多级别中硬齿面、硬轴颈减速器，键入轴径不但与髙速级传动比的划档相关，各个中间传动比的配搭也立即危害其尺寸。而传动比慢慢减少标准、传动轮侵油深层相仿标准等。怎样灵便运用这种标准对系列产品硬齿面减速机开展可靠性设计，并使键入轴径尽量达到各种各样客户的规定时要科学研究的课题研究。

　　（2）针对单极中硬齿面、硬轴颈减速器，因为管理中心距比软齿面减速器减少20%—50%，如仍按传动比明确键入轴径，在小传动比时轴的抗压强度就不可以符合要求。因而设计方案时，一般将同一规格型号减速器键入轴直徑按传动比的尺寸划档，每档按大传动比明确轴径。明确适合的划档部位对键入轴径的尺寸有立即危害。

　　（3）中硬齿面、硬齿面减速机若与软齿面减速机的承载力同样，且在键入轴劲划档同样时，硬齿面减速机键入轴比软齿面键入轴细的叫法才可以创立。决策多级别通用性减速器键入轴直徑的要素较多，管理中心距并不是要素。

　　（4）系列产品中硬齿面、硬齿面减速机研发前期，发生键入轴偏细的难题时，就需对减速器的基本上设计方案主要参数再次细心科学研究加以改进。