维普资讯 第２９卷第６期２００４年ｌ２月煤 炭 学 报Ｖｏ１．２９Ｎｏ．６ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＣＨＩＮＡＣＯＡＬＳＯＣＩ ＥＴＹＤｅｃ． ２００４文章编号：０２５３９９９３（２００４ Ｊ０６０７５２０４电动汽车用永磁同步电动机设计吴延华，许家群（１ ．黑龙江科技学院自动化系，黑龙江哈尔滨 １５００２７；２．清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京 １０００８４） 摘 要：为推进永磁同步电动机在电动汽车驱动中的应用，对电动汽车驱动用永磁同步电动机的设计进行了研究．从电动汽车牵引电机的运行特性入手，分析了影响永磁同步电动机参数确定的因素．应用电磁场分析方法给出了永磁同步电动机转子永磁体结构的选择原则．应用场路耦合计算方法设计了电动客车用永磁同步电动机样机．实验结果表明，样机的低速转矩大、 富联娱乐！恒功率区宽，性能满足整车的需要． 关键词：电动汽车；永磁同步电动机；运行特性中图分类号：ＴＭ３４１ 文献标识码：ＡＤｅｓｉｇｎｏｆｐｅｒｍａｎｅｔ ｍａｇｎｅｔ ｓｙｎｃｈｒｏｎｏｕｓｍｏｔｏｒｉ ｎｅｌ ｅｃｔｒｉ ｃｖｅｈｉ ｃｌｅｄｒｉ ｖｅＷＵＹａｎｈｕａＸＵＪｉ ａｑｕｎ，（１ ．Ｄｅ ｐｔ ．ｏ ／Ａｕｔ ｏｍａｔ ｉｏｎ．ＨｅＵｏ ｇｊｉ ａｎｇＩ ｎｓｔｉｔｕｔ ｅｏｆＳｃｉ ｅｎｃ ｅａｎｄ Ｔ ｅｈｎｏ ｌｏｇ） ，Ⅱｒｂｉｎ１５００２７，ｃ＾ ，ｌｎ：２．Ｓｔ ａｔ ｅｅｒ ｇ）．Ｔｓ ｉｎｇｈｕｃ ｚＵｎｉ ｔ￣ ｅｒ ｓｉ ０．Ｂｅｉ ｊｉ ｎｇ１０００８４．Ｃｈｉ ｎａ） Ｌａｂｏｒ ａｔ ｏ０ｏ ｆＡｕｔ ｏｍｏｔ ｉｖｅＳａ ｆｅ ｏａｎ ｄ Ｅｎ Ａｂａｓｔｒａｃｔ：Ｉ ｎｏｒ ｄｅｒ ｔ ｏｐｒｏｍｏｔ ｅｔ ｈｅａｐｐｌ ｉｃａｔ ｉｏｎｏｆ ＰＭＳＭ（ｐｅｒｍａｎｅｎｔ ｍａｇｎｅｔ ｓｙｎｃｈｒ ｏｎｏｕｓ ｍｏｔ ｅｒ）ｔ ｏＥＶ（ｅｌ ｅｃｔ ｉ ｒｃｖｅｈｉ ｃｌ ｅ）ｄｒ ｉｖｅ，ｔ ｈｅｄｅｓｉ ｇｎｏｆ ＰＭＳＭｉ ｎＥＶｄｒ ｉｖｅ ｗａｓｓｔ ｕｄｉ ｅｄ．Ｗｉ ｔｈａ ｖｉ ｅ－ ｗｔ ｏｏｐｅｒ ａｔ ｉｏｎｃｈａａｃｔ ｅｒ ｉｓｔ ｉｃｏｆ ｔ ｒａｃｔ ｉｏｎｎｏ ｔｏｒ，ｍａｉｎｆ ａｃｔ ｏｒｓ ｉ ｎｆ ｌｕｅｎｃｉ ｎｇｔ ｈｅｃｏｎｆ ｉｒｍａｔ ｉｏｎｏｆＰＭＳＭｐａｒａｍｅｔ ｅｒ ｓｗｅｒ ｅａｎａｌｙｚｅｄ．Ｃｈｏｉ ｃｅｐｒ ｉｎｃｉ ｐｌ ｅｏｆｐｅｒ ｍ ａｎｅｎｔ ｍａｇｎｅｔ ｓｔ ｒｕｃｔ ｕｒｅｉ ｎｒｏｔ ｏｒ ｗａｓ ｐｒｅｓｅｎｔ ｅｄｂａｓｅｄｏｎｅｌ ｅｃｔ ｒｏｍａｇｎｅｔ ｉｃｆ ｉｅｌ ｄａｎａｌ ｙｓｉ ｓ．Ａｃｃｏｒ ｄｉ ｎｇｔ ｏｆ ｉｅｌ ｄｃｉ ｒｃｕｉ ｔｃｏｕｐｌ ｅｄｍｅｔ ｈｏｄ，ａＰＭＳＭｐｒｏｔ ｏｔ ｙｐｅｗａｓ ｄｅｖｅｌ ｏｐｅｄ．Ｓｕｃｈｅｘｐｅｒ ｉｍｅｎｔ ａｌ ｒ ｅｓｕｌ ｔａｓｗｉ ｄｅｃｏｎｓｔ ａｎｔ ｐｏｗｅｒｒ ａｎｇｅａｎｄｈｉ ｇｈｔ ｏｒｑｕｅａｔ ｌ ｏｗｓｐｅｅｄｓｈｏｗｓ ｔ ｈａｔ ｔ ｈｅＰＭＳＭｐｒｏｔ ｏｔ ｙｐｅｃａｎｍｅｅｔ ＥＶｄｒｉ ｖｅｗｅｌ ｌ、 Ｋｅｙｗｏｒ￣：ｅｌ ｅｃｔ ｉ ｒｃｖｅｈｉ ｃｌ ｅ（ＥＶ）；ｐｅｒ ｍａｎｅｎｔ ｍａｇｎｅｔ ｓｙｎｃｈｒ ｏｎｏｕｓ ｍｔ ｏｒ（ＰＭＳＭ）；ｄｒ ｉｖｅｃｈａａｃｔ ｅｒ ｉｓｔ ｉｃ电动汽车电驱动系统是实现整车驱动性能的关键．电动汽车的负载范围和速度范围都较宽，且运行于不同的路况下，同时要靠车载蓄电池等有限能量电源供电，造成其驱动用电动机的运行工况非常复杂．电动汽车驱动用电机系统应具有尽可能高的转矩密度、瞬时功率，良好的转矩控制能力、高可靠性及在宽调速范围内的高效率．电动汽车用电动机的开发必须综合考虑上述因素，保证系统性能优异、高效和可靠． 目前，在电动汽车电驱动系统中，永磁同步电动机系统以其高效、高控制精度、高转矩密度、良好的转矩平稳性及低振动噪声的特点受到国外电动汽车界的高度重视，尤其在日本得到了极为广泛的应用，是电动汽车电驱动系统的理想选择，但国内目前对此进行的应用与研究还很少．本文以电动客车的研发为背景，就电动汽车驱动用永磁同步电动机性能参数的确定、转子永磁体结构的选择、电磁设计方法等问题进行了研究，开发了样机并进行了实验． 收稿日期：２００４０３１ ５作者简介：吴延华 （１ ９５３一）．男．ｆ ：海人．副教授．Ｅｍａｉ ｌ：Ｗｔ １）ａｌ ｌ［ｉｕａ１ ０８＠１ ６３．（ ＇ Ｏｒ ｌｌ ...