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近日,全球首艘甲醇单一燃料内河豪华游轮“长江七号”正式完成下水。该船成功入选中国船级社《国内新能源船型2026》示范名录,也是长江干线唯一上榜的高端客船,标志着我国内河豪华邮轮正式迈入规模化绿色低碳时代。...
微型精密驱动赛道诞生里程碑级硬件突破!MARHE联合头部人形机器人团队耗时两年攻关,正式发布第三代HummingDrive™微型无框力矩电机,最小外径压缩至9.9毫米、整机重量仅3.5克,刷新全球同类型微型力矩电机尺寸下限,补齐具身智能、微创医疗设备轻量化动力短板。...
有人下岗就躺平,有人失业却当成翻身的跳板;有人追风口瞎忙活,有人沉下心磨技术,一磨就是三十年。常建鸣,就是那个从国企下岗的工科生,靠人形机器人里的核心小电机,打破日企垄断、拿下特斯拉独家订单,把小生意做成全球龙头,2023年身家就冲到175亿。...
中国汽车产业正呈现极致的节奏割裂,下游整车迭代提速至数月一更新,上游基础材料研发却以十年为时间单位攻坚。这种快慢反差,成为制约国内汽车供应链高端化的核心卡点。...
生产一个电机需要100多道工序,一条产线月,徕芬珠海超级工厂投产,总投资超5亿元,占地超20万平方米,年产能千万台级别,近90%核心零部件自研自产。...
在电机运维与设计工作中,轴承游隙是极易被忽视却决定电机寿命、运行稳定性与噪音表现的核心参数。...
7月5日,一家年营收近20亿的硬核科技企业,再次向港交所发起冲击。这家公司名叫新思考电机,它手中攥着一颗比指甲盖还小的精密马达,却在全球光学防抖影像马达细分赛道拿下了中国第一、全球第四的市场份额。从日资控股到中资掌控,从亏损三千万到净赚过亿,这个发生在微型马达领域的国产替代故事,藏着一条足够硬核的跃迁路径。 ...
1995年,常州武进的两间作坊里,许云初带着5个人注册“武进华星电机厂”时,没人能想到这家小厂能在30年后站上深交所创业板的舞台。更没人能预料到,它2025年拿下的国内首张预充式电子笔式注射器医疗器械注册证,直接撬开了一个被国外品牌卡了十几年的市场缺口。...
早高峰出门轻按按键,车库门缓缓开启;傍晚归家轻点遥控,遮阳帘自动闭合。这些日常便捷场景的背后,都依托墙体内部的管状电机稳定驱动。多数消费者从未留意、也并不熟知这类电机品牌,却早已深度融入居家智能生活。...
作为工业设备的“动力心脏”,电机承载着制造业生产运转的核心功能,更是工业领域的耗电大户。数据显示,我国电机系统耗电量占工业总用电量的60%以上,是工业节能降碳、实现双碳目标的核心突破口。...
鼠标行业正在发生一场寂静的革命。传统机械微动开关,这个鼠标按键的核心部件,正被一种叫线性共振马达(LRA)的新型执行器替代。这场替代的核心驱动力,是对响应速度的极致追求——在电竞领域,毫秒级的延迟就意味着胜负的判定。...
近日,鲲腾泰克在波士顿年度机器人峰会上一口气扔出两颗“炸弹”:面向线性执行器的QJL系列和面向旋转执行器的QJR系列电机及驱动解决方案。...
一颗5×7毫米的芯片,把FOC控制器、功率级、电流检测和编码器反馈引擎全部塞了进去。2026年5月,ADI Trinamic发布TMC6460全集成微型伺服驱动芯片。这是目前集成度最高的伺服驱动方案——不需要外接任何功率器件,直接驱动电机。...
乙烯工业的“动力心脏”换了一颗全新的“电动心”。7月16日,中国石油独山子石化塔里木120万吨/年二期乙烯项目正式投料开车一次成功。这不仅是我国中西部地区规模最大的乙烯产业基地建成,更标志着国内首个乙烯三机100%全电驱系统完成从调试到投运的全流程验证。...
在中小型异步电机、节能电机的结构设计中,铸铝转子槽型是决定电机效率、噪音、起动性能与生产工艺的核心因素。目前行业内主流槽型分为开口槽、半闭口槽和闭口槽三类,其中闭口槽铸铝转子凭借独特的电磁结构优势,成为高效节能电机的优选方案,同时也存在一定性能与工艺短板。...
6月30日,江苏嘉轩智能向港交所主板递交H股IPO申请,独家保荐人为东兴证券(香港)。这家常州企业手握全球绝对垄断份额,打破外资长期垄断格局,成为工业永磁电驱赛道的标杆企业。...
近日,江苏省电机与电力电子联盟花为、张志恒等学者,针对主流跑道型超导磁体难题,通过两项线圈结构设计改动及制造层面创新,研制出短端部高紧凑超导磁体。在设计上,改变端部弧形段并调整长边路径,降低成本、解决带材与骨架间隙问题。...
人形机器人赛道正处在关键转折期,从之前的“概念热”逐步转向“量产焦虑”。零差云控的融资动态备受关注,其近日完成数亿元C++轮融资,由同创伟业领投等。...
星德胜,这家你或许从未听说过的苏州企业,悄然统治了全球吸尘器电机市场。年产超7000万台,市场遍布41国,吸尘器电机市占率全球第一。它藏在Shark、Hoover、小米、苏泊尔等一线品牌的产品里,却极少出现在公众视野中。...
日前,韩国钢铁巨头POSCO联合现代汽车等企业及科研机构组建研发联盟,正式向6.5%高硅电工钢发起攻关。这个看似细微的材料数字变化——从主流2%-3.5%的硅含量提升至6.5%——直接决定新能源汽车电驱系统效率的生死线
