首页:天辰注册:首页 富联朝登陆。全国人大代表、中科院院士郭雷在两会期间表示，我国空天智能技术已实现从跟跑到领跑。北航正牵头建设国家“空天科技”交叉学科中心，聚焦“鸟工智能”“鱼工智能”等仿生方向，并建议实施“AI+继续教育”、加大基础研究投入，助力打赢空天领域核心技术攻坚战。

　　3月13日，星梭科技宣布近日在河北省唐山市正式启动“空天产业园一期”核心项目——下一代全流量补燃发动机研制及总装中心项目建设。未来，公司还将在此建设300吨级先进动力试验中心，填补华北地区液体火箭发动机试验能力的空白。

　　星梭科技成立于2025年，以全流量补燃型大推力液氧甲烷发动机、重型液体运载火箭的设计、制造、发射等全链条能力为核心，基于液氧/甲烷全流量补燃循环发动机方案研制新一代高性能商业运载火箭。

　　由中发天信（四川）航空科技股份有限公司在成都崇州打造的新型航空发动机科研生产基地项目主体结构已完成，预计今年年底投用。该项目将建设国内稀缺的、由民营企业主导的航空发动机高空试验台，旨在填补国内相关领域空白，解决业内测试平台紧缺、“排队”等候的难题。

　　赛峰短舱天津公司启动新一轮产线与仓储扩建，以应对空客天津第二条A320总装线投产带来的需求激增。公司今年已获154台推进系统集成订单，同比增长20%，计划将月产能提升至16台，效率提高60%。

　　作为中国唯一短舱集成中心，该公司实现发动机整流罩、反推装置等关键部件的100%本地化集成与交付，彻底替代过去“欧洲直供”模式，显著增强供应链韧性。其“天津智造”推进系统直接供应空客总装线，成为天津航空产业集群深度融入全球价值链的关键一环。

　　3月12日，恒天海龙傍晚发布公告。公司拟通过全资子公司北京多弗海龙飞控科技有限公司，以现金方式收购西安市群健航空精密制造有限公司不少于40%股权，并取得控制权。

　　一方面，恒天海龙可利用上市公司的公信力与融资平台优势，为群健航空的技术研发和产能扩张提供资金支持，助力其在行业上升周期中抢占更大市场份额。另一方面，公司可将群健航空作为深度布局航空航天的核心支点，依托其成熟的客户资源（覆盖航空发动机、燃气轮机等领域），在军工及民用航空产业链中建立声誉。

　　3月10日，华夏云天完成首台发动机维修工作，并顺利交付华夏航空，标志着公司正式迈入投运阶段，开启了企业发展的全新征程。

　　未来，公司将以更高的标准兑现质量承诺，以更高效的维修周期回应市场信任。让每一次交付，都成为深化合作的起点。

　　国家电投集团董事长、党组书记刘明胜赴中国重燃调研，充分肯定其阶段性成果：300兆瓦F级重型燃气轮机首台样机已完成初步可靠性验证，1.7兆瓦纯氢燃机实现96小时满负荷运行，临港试验基地基本建成。

　　刘明胜强调，要统筹推进研发、科研与产业化“三位一体”任务，深化协同创新，加快成果落地，高质量完成国家重大专项，加速追赶国际先进水平。

　　致力于开发民用航空氢燃料电池动力系统的ZeroAvia公司近日签署协议，将支持韩国一家核能研究机构开展飞机复合材料液氢存储系统的研发与试验工作。

　　根据与韩国原子能研究院(KAERI)达成的协议，ZeroAvia公司将为氢存储系统设计提供技术咨询，并将在其位于英国科茨沃尔德机场的液氢试验设施启动一项为期数年的试验项目。

　　3月12日，美国电动航空企业Electra与法国赛峰集团（Safran）旗下赛峰直升机发动机公司（SHE）宣布正加快合作步伐，全力推进EL9混合动力超短距起降（STOL）飞机的研制进程。目前，EL9的关键子系统已进入集成阶段，其中由SHE开发的TG600涡轮发电机正在组装测试中——该装置将为飞机提供高效电力，支持其9座级混合电推进系统。双方目标是在未来几年内完成EL9的首次飞行，该机型设计可在不到150米的跑道上起降，适用于区域通勤、货运及应急响应等场景，被视为填补传统通航与eVTOL之间空白的重要解决方案。

　　3月12日，英国可持续航空燃料（SAF）初创企业Firefly宣布，其正利用热液液化（Hydrothermal Liquefaction, HTL）技术，将城市污水处理过程中产生的污泥转化为可再生航空燃料。该工艺在高温高压水环境中将有机废物转化为类似原油的“生物原油”，再经精炼制成符合国际标准的SAF。Firefly已获得匈牙利低成本航司Wizz Air的战略支持，并签署了一项为期多年的供应协议，承诺在2029年前交付高达52.5万吨的可持续航空燃料。此举不仅有望显著降低航空业碳足迹，也为城市废弃物资源化开辟了新路径。

　　2月26日，无锡殿推航天科技有限公司宣布完成天使轮融资，投资方为锡创投。此次融资将主要用于公司卫星电推进器技术的研发与产业化推进。殿推航天科技成立于2025年4月30日，是一家专注于卫星电推进器研发的高新技术企业。公司主要从事霍尔推进器、离子推进器、脉冲等离子推进器等产品的研发、设计及生产，致力于为商业航天领域提供高效、可靠的电推进解决方案。

　　3月12日报道，空客直升机公司与GE航空航天将继续合作研发下一代直升机发动机系统，该型发动机系统将比现有发动机显著降低燃油消耗。

　　据悉，两家公司宣布启动该项目第二阶段，该阶段将着重推进发动机的详细设计，并评估各部件的效率。但该项目的具体参数，例如拟定发动机的功率等级或目标燃油消耗降低幅度等，目前尚未公布。

　　3月17日，柯林斯航天（Collins Aerospace）宣布已启动对两台1兆瓦（MW）级电动机的初步集成测试。这些电机将作为混合电推进系统的核心组件，与普惠公司（Pratt & Whitney）的PW1100G-JM齿轮传动涡扇发动机（用于空客A320neo系列）结合使用。该项目隶属于欧盟“清洁航空”（Clean Aviation）计划，旨在通过引入电力辅助推进技术，显著降低航空器的碳排放与燃油消耗，推动下一代可持续航空动力系统的发展。

　　3月11日，普惠公司宣布获得美国国防部追加合同，继续为莱多斯公司（Leidos）研制的AGM-190A空射巡航导弹提供TJ150小型涡轮喷气发动机。该导弹专为美国空军AC-130J“幽灵骑士”武装直升机设计，具备远程精确打击能力。TJ150以其高推重比、可靠性和紧凑尺寸著称，已在多型战术导弹中服役。此次合同巩固了普惠在军用小型推进系统领域的领先地位。

　　StandardAero正式被Robinson直升机公司指定为R66直升机所配装的罗尔斯·罗伊斯RR300涡轴发动机的首选维修、翻修与大修（MRO）服务商。该合作将为全球R66运营商提供经制造商认证的官方维护渠道，有助于优化维修成本、缩短周转周期，并提升机队可用性。此举也标志着StandardAero在通用航空发动机MRO市场的服务能力再获认可。

　　俄罗斯联合发动机集团（UEC）旗下UEC-Service公司正加速推进航空发动机维修能力建设。除2025年维修交付量创历史新高外，公司正在建设一座专注于激光粉末熔覆（Laser Powder Cladding）等先进增材制造技术的专用维修中心，预计于2026年底投入运营。该基地将显著提升俄制航空发动机关键部件的修复精度与寿命，强化本土化深度维修能力，减少对外依赖。

　　3月13日，一项由NASA支持的研究项目取得突破：科研团队成功运行一台无需传统压缩机的新型氢燃料燃气涡轮机，并创下持续运行时间新纪录。该涡轮机利用氢气燃烧产生的内部冲击波直接驱动转子发电，结构更简单、效率更高，且仅排放水蒸气。这一成果为未来零碳航空与地面分布式能源系统提供了极具潜力的技术路径。

　　3月6日，深圳先登航天科技有限公司（简称“先登航天”）宣布完成Pre-A轮融资。本轮融资由上海掌立科技、北京小药科技、天津拂云科技及财通资本联合投资，具体融资金额未披露。

　　先登航天成立于2025年8月1日，是一家专注于火箭发射设备研发制造的科技企业。公司致力于为航天领域提供高效、可靠的发射解决方案，其研发的发射设备在性能和安全性方面具有显著优势。随着全球航天产业的快速发展，先登航天凭借其技术实力和市场潜力，吸引了众多投资方的关注。

　　3月5日，晨熹投资宣布完成对珠海天晴航空航天科技有限公司（简称“天晴航空”）的A+轮投资。此次投资旨在支持天晴航空在航空航天飞行器制造领域的持续创新与发展。

　　天晴航空成立于2016年6月6日，是一家专业的航空航天飞行器制造商，拥有从设计到制造的全链条能力。公司具备各类型航空航天飞行器的设计、制造、试验、试飞等综合能力，能够提供飞行器产品的总体设计、气动设计、飞行性能、操稳性能、隐身性能、结构设计、强度分析与仿真、飞行控制系统设计、动力系统设计和选型、电气系统设计、整机制造和总装、地面综合试验与测试、飞行动力学分析、飞行控制律快速设计及验证、验证试飞、售后培训与维护等一系列技术服务。

　　20. 现代Rotem斥资3000亿韩元，韩国首个高超声速冲压发动机量产基地落户全罗北道茂朱郡

　　韩国防务巨头Hyundai Rotem（现代Rotem）正式进军先进航空动力制造领域，选址全罗北道茂朱郡打造集超声速冲压、高超声速双模态冲压及甲烷火箭发动机于一体的全产业链基地，意在强化其在下一代导弹及航天发射领域的战略竞争力。

　　瑞士MRO服务商SR Technics近日宣布与一家北美主要航空公司签署多年协议，为其CFM56-7B发动机提供重度进厂维修服务。该协议彰显客户对其技术能力与运营绩效的高度信任，进一步拓展SR Technics在北美市场布局，并强化其在CFM56平台上的专业地位。

　　CEO Owen McClave表示，此举是公司在竞争激烈、产能紧张的MRO市场中巩固区域影响力的关键一步，将持续以瑞士品质和高标准保障客户机队性能与成本效益。

　　航空发动机售后服务商StandardAero宣布，已与国际飞机租赁巨头AviLease正式签署通用条款协议（GTA）。根据协议，StandardAero将为AviLease旗下CFM国际LEAP-1A/LEAP-1B及CFM56-7B系列发动机提供维护、维修与大修（MRO）服务，全力支撑其全球飞机租赁业务的开展。作为专注于航空发动机售后市场的专业服务商，StandardAero的核心业务涵盖发动机MRO及零部件维修等领域。

　　欧洲投资银行（EIB）正通过欧盟创新基金项目发展援助（IFPDA）向德国电动航空初创公司VÆRIDION提供专业咨询服务，助力其9座全电动区域飞机Microliner从技术原型迈向工业化量产。

　　EIB将协助VÆRIDION完善商业计划、融资结构与风险评估，推动其在奥伯法芬霍芬建设电池系统生产与整机测试基地，为未来批量制造奠定基础。EIB副行长Ioannis Tsakiris表示，该项目是应对航空脱碳挑战的关键创新，有助于维系欧洲区域社区间的可持续连接。

　　罗罗在伦敦正式揭幕了其针对下一代单通道客机研发的UltraFan 30发动机全尺寸模型。这款集成了短进气道与仿生学波纹边缘出口导向叶片（OGV）的动力装置，不仅展示了罗尔斯·罗伊斯重返窄体机市场的野心，更标志着其技术路线图的实质性推进。

　　RTX在加拿大完成基于Dash 8-100的混合动力电推进验证机关键启动测试。该系统结合普惠热机、1兆瓦电机与200千瓦时电池，采用并联架构，在起飞等高负荷阶段由电机辅助，巡航由热机主导，目标较现役支线%油耗与碳排放。项目获加拿大政府支持，计划年内推进地面集成与首飞准备。

　　3月8日，俄罗斯联合发动机集团（UEC）宣布，适配短程客机SJ-100（原超级喷气-100）的PD-8涡扇发动机已通过关键可靠性验证，150小时极限负荷测试圆满完成，成为型号认证与量产准备的重要里程碑。

　　3月6日，美国航空航天与国防企业熊爪公司（Ursa Major）已成功完成其升级版Hadley H13液体火箭发动机的首次热试车。这款发动机专为高超音速飞行、轻型发射等多种应用场景研发，此次测试的成功，标志着该型号发动机正式迈入量产就绪阶段，为后续多平台应用奠定基础。

　　3月4日，俄罗斯彼尔姆州企业“联合发动机公司-STAR”（UEC-STAR）获得了俄罗斯联邦航空运输署（Rosaviatsiya）颁发的PD-8航空发动机自动控制系统电子部件合格证书。这些部件的无故障运行，直接关系到整架飞机的安全稳定运转。

　　3月3日，表示：“该项目得到了加拿大联邦政府和魁北克省政府的支持，以及来自业界和学术界的多方合作伙伴。”“这也体现了RTX公司范围内的创新理念;它结合了普惠加拿大的先进热机、柯林斯航天的1兆瓦电机，以及初创公司H55的200千瓦电池系统，后者部分由公司的风险投资部门RTX Ventures支持。

　　该项目的目标是与当今最先进的区域涡桨飞机相比，燃油效率提升30%。团队还希望该项目能展示未来飞机设计的可能性。

　　30. TAKE OFF项目加速推进，开放风扇合作伙伴正朝2029年飞行测试做准备

　　3月6日，由赛峰飞机发动机公司牵头、联合空客、MTU等欧洲核心航空企业的“TAKE OFF”项目正式启动。该项目旨在验证开放式风扇推进系统的工程可行性与环保性能，并计划于2029年在一架改装的A380飞行试验台上进行真实飞行测试。

　　TAKE OFF是欧盟“清洁航空”（Clean Aviation）计划的关键组成部分，总投资超10亿欧元，被视为欧洲应对CFM国际RISE计划、争夺下一代窄体机动力主导权的战略举措。

　　3月2日，罗罗在发布其下一代窄体客机动力方案时，明确表达了对当前开放式风扇技术路线的审慎态度。公司高管指出，尽管该构型在燃油效率上具理论优势，但其在噪声控制、外来物损伤等方面仍存在显著工程挑战，尤其难以满足城市机场严格的运营限制。

　　罗罗认为，在2035年前投入商业运营的时间窗口内，开放式风扇的系统集成风险远高于收益，更倾向于通过高度集成的齿轮传动涡扇实现渐进式突破。这一立场凸显了欧美航空发动机巨头在“激进创新”与“稳健演进”路径上的战略分歧。

　　3月2日，罗罗首次公开展示了面向下一代A320neo后继机型的UltraFan 30全尺寸工程模型。该版本作为“设计冻结前”的关键演示机，已具备接近量产状态的气动外形：采用极短进气道以减重并优化安装兼容性；风扇出口导向叶片带波纹边缘，用于主动降噪；继续沿用动力齿轮箱（PGB）架构，支持更高涵道比与转速解耦。

　　UltraFan 30目标推力约30,000磅，燃油效率较Trent XWB提升25%，预计2030年代中期服役。罗罗强调，该设计可在不改变现有翼吊结构的前提下适配新窄体机，为航空公司提供“低风险升级路径”。

　　一枚澳大利亚制造的高超音速飞行器深夜完成首次飞行，由弗吉尼亚州沃洛普斯岛的火箭实验室HASTE火箭以超过5马赫的速度推进。

　　总部位于布里斯班的Hypersonix发射系统在一份声明中表示，这架由超燃喷气发动机驱动、长3.5米（11.5英尺）的Dart AE火箭执行了一次高超音速任务并收集了技术数据，这些数据仍在分析中。

　　3月3日，俄罗斯雷宾斯克企业“ODK-土星”（ODK-Saturn）有望加快SJ-100客机及别-200水陆两栖飞机配套PD-8航空发动机的生产进度。雅罗斯拉夫尔州政府新闻处消息称，该州当局正考虑在区域内设立特别经济区，为发动机生产提速创造条件。

　　3月8日，飞机发动机喷水加力的核心作用，是在大载重、高温、高原环境下提升起飞性能。喷水可降低进气温度，使空气更稠密、含氧量更高，进而提高空气流量、燃烧压力与温度，在不同工况下能实现10%～15%的推力增幅。

　　天眼查信息显示，航发通航动力科技（上海）有限公司近日成立，法定代表人为高洁，注册资本35亿人民币。该公司经营范围含智能无人飞行器制造，智能无人飞行器销售，轴承、齿轮和传动部件制造，轴承、齿轮和传动部件销售，租赁服务等。

　　股东信息显示，该公司由工业母机产业投资基金、中无人机、航天彩虹、中国航发南方工业有限公司等共同持股。其中，中国航发南方工业有限公司作为航发动力子公司，出资9.31亿元，持股比例约为26.59%。

　　瑞航（重庆）航空发动机维修有限公司维修基地一期厂房内，工程技术团队正围绕一台涡扇航空发动机开展检修与组装作业，力争如期交付到客户手中。

　　据了解，过去仅有北京、成都、上海等少数城市具备全链条航空发动机维修能力。2025年4月，作为辽宁方大集团与重庆市政府深化战略合作的重要内容，由海航航空集团联合瑞士SRT公司、美国GE公司在渝共同组建的瑞航发维一期项目建成投产。作为重庆首个航空发动机维修基地项目，这不仅填补了重庆在民用航空发动机维修领域的空白，也标志着重庆成为全国第7个具备全链条民航发动机完整维修能力的城市。

　　四川省经济和信息化厅正式发布《关于2025年度四川省重大技术装备首台套新材料首批次软件首版次产品的公示》，四川星空航发科技有限公司自主研制的WP-120航空涡喷发动机（120kgf航空涡喷发动机）成功入选。

　　WP-120系列是星空航发面向国防科工领域打造的高性能小型航空涡喷发动机，具备推力大、体积小、重量轻、油耗低、高可靠等技术优势。产品可稳定适配无人机、靶机、巡飞弹、空面导弹、滑翔炸弹等多型平台，支持飞行平台高空、高速、长航时、大机动、复杂飞行，多项关键指标达到国内先进、国际同类水平，填补了相关领域小型动力装备的技术空白。

　　未来，在混合动力航空发动机的助力下，特隆赫姆—奥斯陆这类支线航班将变得更加环保。这种发动机将电动机与内燃机结合，共同驱动螺旋桨，这项创新技术有望减少高达30%的二氧化碳排放。

　　杭汽轮集团自主研发的HGT51F燃气轮机在完成首次开缸检修与复装后，于冬季试验中实现满负荷稳定运行，实测功率突破50MW，燃机各项指标达到要求，运行稳定。

　　本次试验重点验证了该机型设计合理性、运行可靠性、稳定性与性能保持能力。在经历2025年首次成功点火、第三方满负荷见证试验（夏季）等多次试验，于前期对燃机进行全面的拆装与检测，开缸检查燃机部件运行情况良好。实测50MW的满负荷输出，不仅在冬季环境下验证了机组的设计性能，更体现了燃机核心部件与整机系统的稳定性和适应性。

　　将对其位于佐治亚州哥伦布市的制造基地进行大规模扩建。这项涉及2亿美元资本投资的计划，旨在提升商用及国防发动机项目的产量，以应对多个关键平台日益增长的需求，并凸显其持续增强国内工业产能的决心。

　　近几十年来，哥伦布已成为普惠公司最具战略意义的据点之一。该基地集先进制造和发动机维护业务于一体，服务于全球客户。此次最新投资建立在同一园区此前完成的设施升级之上。

　　罗罗公司同日宣布创纪录利润及90亿英镑股票回购计划，计划斥资30亿英镑研发窄体客机发动机。

　　罗尔斯·罗伊斯首席执行官图凡·埃尔金比尔吉奇向英国政府部长施压，要求为一款新型喷气发动机提供纳税人资金支持。同日，该公司宣布创纪录利润，并承诺向股东返还高达90亿英镑。这一耗资30亿英镑的发动机项目，旨在为小型商用飞机提供动力，将助力罗尔斯·罗伊斯重新进入利润丰厚的短途航班市场。

　　43. 韩华航空航天携手39家企业组建联盟，加速航空发动机材料零部件国产化

　　Hanwha Aerospace（韩华航空航天）于24日在庆尚南道昌原市的昌原第一工厂举行了“航空发动机材料与零部件自主化及共赢合作签约仪式”，并与相关机构及合作企业正式签署了谅解备忘录（MOU）。

　　德国航空发动机制造商MTU航空发动机（MTU Aero Engines）公布2026年现金流与盈利指引后，股价下跌。其中期指引略低于市场普遍预期。

　　罗尔斯·罗伊斯公布2025年业绩表现强劲，全年基础营业利润达35亿英镑（约合44亿美元），营收为201亿英镑（约合253亿美元）——较上年25亿英镑的利润大幅增长。自由现金流达33亿英镑（约合42亿美元），年末净现金为19亿英镑（约合24亿美元），而2024年末净现金仅为4.75亿英镑。对于2026年，罗尔斯·罗伊斯预计基础营业利润将达到40亿至42亿英镑（约合50亿至53亿美元）。

　　通用电气航空（GE Aerospace）与美国大型航空公司联合航空达成合作协议。通用电气宣布，联合航空选定300台GEnx发动机，用于其新增的波音787“梦想客机”机队。协议包含备用发动机，此次采购后，联合航空配备GEnx发动机的787飞机数量将超过200架。

　　通用电气航空商用发动机与服务部门总裁兼首席执行官穆罕默德·阿里在声明中表示：“通用电气航空与联合航空拥有长达数十年的长久合作关系。这笔交易将使联合航空成为全球最大的GEnx发动机运营商，我们很荣幸他们持续选择我们为其发展提供动力。”

　　德国航空发动机制造商MTU航空发动机公司（MTU Aero Engines）披露，其源自普惠（Pratt & Whitney）齿轮传动涡扇（GTF）发动机的维护业务正成为公司商业航空板块的重要增长引擎。尽管GTF发动机自投入运营以来面临若干耐久性与可靠性挑战（如高压涡轮叶片腐蚀、燃烧室积碳等问题），但这也直接推高了航空公司对深度检修与部件更换的需求。

　　2025年GTF相关维护收入同比增长超20%，并预计这一趋势将在2026–2028年持续。MTU正通过引入自动化检测设备、AI辅助故障诊断及绿色维修工艺，进一步提升服务效率与客户粘性。

　　近英国航空发动机巨头罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）宣布，其为美国空军B-52J“同温层堡垒”战略轰炸机研制的F130发动机，已在田纳西州的阿诺德工程开发综合体（AEDC）成功完成一系列关键性的高空与可操作性测试。这些测试模拟了B-52在高海拔、低温、低气压等极端飞行环境下的运行条件，全面验证了F130在真实作战场景中的可靠性、启动性能及推力稳定性。

　　F130是基于成熟商用平台BR725（用于湾流G650ER公务机）改进而来的军用涡扇发动机，单台推力达16,900磅（约75千牛）。此次高空测试是继2024年海平面测试和2025年双吊舱集成试验后的又一重大里程碑，标志着该发动机已具备进入飞行试验阶段的技术条件。首架换装F130的B-52J预计将于2027年首飞，并计划服役至2050年代甚至更久，有望成为人类历史上服役时间最长的军用飞机之一。

　　随着美国空军加速推进协同作战飞机（CCA）项目，航空推进系统已不再是辅助性功能，而是决定航程、生存性、任务灵活性与作战规模的战略赋能要素。这类无人机将与有人驾驶战斗机、轰炸机在广阔战区协同作战，对动力的要求远不止产生推力，还需要具备持续高空性能、支持隐身设计的嵌入式安装能力，以及支撑先进传感器、自主系统与任务设备所需的电力供应。

　　美国空军已与两家公司签订数百万美元的合同，用于为美军未来协同作战飞机（CCA）设计小型原型发动机。这批合同是在美国空军协会（AFA）2026年度战争研讨会首日公布的。为给下一代CCA与低成本巡航导弹研发新型推进系统，各类规模的国防企业展开了激烈竞争。

　　克拉托斯防务安全解决方案公司宣布，该公司与GE合作，获得一份1240万美元的空军设计合同。项目初始阶段将完成GEK1500发动机的初步设计，该发动机部分技术源自该公司成熟的GEK800巡航导弹发动机。GEK1500是一款推力1500磅级喷气发动机，可用于无人机系统、协同作战飞机及导弹。近期GEK800高空测试获得的经验，直接应用于GEK1500改进，包括提升推力、发电能力与全生命周期成本，可在不牺牲经济性与进度的前提下，满足CCA的需求。

　　美国空军正式宣布向霍尼韦尔航空航天公司（Honeywell Aerospace）以及由通用电气航天（GE Aerospace）组成的两个独立团队授予合同，用于开发适用于协同作战飞机（Collaborative Combat Aircraft, CCA）项目的新型小型涡扇发动机。

　　CCA是美军“下一代空中优势”（NGAD）体系中的关键无人作战节点，强调低成本、高可用性和模块化设计。此次授出的合同聚焦于推进系统的小型化、燃油效率提升与全生命周期成本控制。霍尼韦尔以其成熟的HTF7000系列为基础进行优化，而GE-Kratos则依托GE的先进核心机技术与Kratos在无人机平台上的丰富经验，提出更具颠覆性的设计方案。

　　52. 美国空军选择霍尼韦尔SkyShot 1600作为自主飞机推进原型机

　　美国空军（USAS）授予霍尼韦尔一份原型合同，设计基于其新型小型推力级发动机SkyShot 1600的自主飞机推进系统。SkyShot 1600旨在用于协同作战飞机。其灵活架构支持在多种任务配置下适应涡轮喷气或涡扇配置，为现代军用运营商提供多功能的推进解决方案。

　　该奖项是根据SOSSEC公司通过推进联盟倡议2.0（PCI 2.0，OTA编号）授予的另一交易授权（OTA）项目协议授予的，支持空军推进局。FA8626-24-9-0005，连接于空军生命周期管理中心（AFLCMC）与SOSSEC公司之间。

　　GE航空与克拉托斯国防安全解决方案公司宣布，双方联合获得美国空军一份价值1240万美元的合同，用于为小型协同作战飞机设计下一代发动机。该项目第一阶段将完成GEK1500发动机的初步设计，在满足严苛性能要求的同时，实现低成本大批量生产目标。

　　GEK1500为推力1500磅的喷气发动机，可用于无人机系统、协同作战飞机及导弹。该发动机设计依托已完成技术验证的GEK800巡航导弹发动机架构。合同还包含一项可选条款，若启用，将用于评估关键设计风险，并在相关飞行和安装条件下测试发动机性能。

　　54. 霍尼韦尔SkyShot 1600发动机获美空军协同作战飞机项目支持

　　霍尼韦尔公司宣布获得美国空军推进部授予的原型设计合同，为其SkyShot 1600新型小型发动机开展研发，该发动机面向协同作战飞机（CCA）市场。SkyShot 1600最初于2025年9月公布，原型号为HON1600。霍尼韦尔表示，该发动机推力范围为800至2800磅，可配置为涡喷或涡扇形式，并可根据需求扩展推力。

　　在美国空军代表团在场的情况下，一场展示数字工程威力的演示正式开始。RTX技术研究中心的团队启动了一款自适应发动机架构的数字模型——这种发动机可根据需求实时切换，以提供更高速度或更好燃油效率。数百个数字传感器实时监测其各项性能。

　　FTAI Aviation等公司面对AI数据中心电力需求激增和电网扩容滞后，正将退役客机发动机（如CFM56）快速改装为地面燃气轮机发电。相比传统重型燃机数年交付周期，航改燃机仅需30–45天即可投用，已推动FTAI股价上涨42%。

　　技术上通过更换燃料喷嘴和风扇，使航空发动机适配天然气发电，寿命反而延长。虽效率略低，但可通过联合循环提升能效。若全球每年1/3退役发动机转为发电，可新增13GW产能。但此举或加剧航空维修零部件短缺，引发供应链连锁反应。航空动力正从天空“降维”支撑地表算力。

　　57. 俄GTLK欧洲公司777-300ER飞机因发动机及零部件回收而售出

　　俄罗斯国有租赁公司GTLK欧洲的联合清算人宣布，已将三架波音777-300ER（两架在美国、一架在西班牙）出售给荷兰MTU飞机租赁公司。飞机将被拆解回收零部件，其6台“全寿命状态”的GE90发动机则将单独租赁再利用。

　　此次交易源于西方制裁导致GTLK欧洲及其关联公司进入清算程序。2025年9月，美国破产法院依据《破产法》第15章承认爱尔兰清算效力，解封美方境内资产。国际商业机器公司（IBA）担任独家再营销代理。飞机具体身份尚未披露。

　　未来，在混合动力航空发动机的助力下，特隆赫姆—奥斯陆这类支线航班将变得更加环保。这种发动机将电动机与内燃机结合，共同驱动螺旋桨，这项创新技术有望减少高达30%的二氧化碳排放。

　　3月13日，信维通信公告计划募资约60亿元，聚焦商业卫星通信器件、芯片导热散热器件及射频器件三大领域。其中28.5亿元用于卫星通信项目，已与SpaceX星链、亚马逊柯伊伯等北美客户合作出货；同时在海外建设基地服务北美客户，助力公司从消费电子向卫星通信等领域转型。

　　商业空间域感知（SDA）服务商北京镜盾科技宣布完成近千万元天使轮融资，由同方投资领投。资金将用于扩建全球光学观测网络，并深化空间目标碰撞预警、轨道分析等高价值数据产品的研发与商业化。

　　成立于2025年初的镜盾科技，已建成全球空间态势感知监测网（一期），在北美、欧洲、大洋洲等地部署节点，率先实现对地球同步轨道（GEO）。同时，公司具备成熟的低轨（LEO）广域巡天与巨型星座防碰撞管理能力，致力于为卫星运营商、保险及火箭企业提供高精度、高时效的空间安全服务。

　　广东商业航天技术服务有限公司成立，法定代表人为何健荣，注册资本2000万人民币，经营范围含民用航天发射技术服务、卫星遥感数据处理、卫星导航服务等。股东信息显示，该公司由广东省珠江海运有限公司、阳江商业航天科技有限公司、中科宇航技术股份有限公司共同持股。

　　3月16日，全国卫星互联网系统与服务标准化技术委员会获批成立，中国星网集团担任主任委员单位，50名委员覆盖全产业链上下游。委员会负责卫星互联网相关标准化工作，破解大规模星座组网等瓶颈，推动卫星网络与地面5G/6G、物联网标准衔接，加速产业规模化高质量应用。

　　3月13日，我国在海南商业航天发射场使用长征八号甲运载火箭，成功将卫星互联网低轨20组卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。本次发射是长征系列运载火箭第631次发射。

　　3月17日，长征八号系列运载火箭预计将于2026年4月初择机发射。据介绍，长征八号系列运载火箭，目前有2个系列，这里指的就是带助推器版本（不含遥2，即无主推版本）：一个是长八基本型，另一个是长八甲（改进型，二级推力更大，更适应卫星互联网低轨卫星星座的建设），长八甲的二级推力比长八多3吨，卫星的部署或将提升一个等级。目前，由中国运载火箭技术研究院研制的长征八号甲遥八运载火箭，已在海南商业航天发射场成功实施转运，火箭箭体被顺利运至发射区一号发射工位。

　　中咨海外咨询有限公司科创战略首席专家易基刚一行到访环天智慧科技股份有限公司，双方举行战略合作协议签约仪式、座谈交流，并共同参观环天智慧卫星科技展示中心，正式开启“商业航天+国家级智库”的深度合作。下一步，中咨海外将以专业的咨询服务，助力环天智慧公司将高精度卫星遥感数据深度融入国家重大战略项目的前期策划与后期运营；环天智慧公司将以扎实的卫星数据底座，为中咨海外的区域发展规划、重大项目咨询提供客观精准的遥感数据支撑，双方将携手打造“智库+产业”的合作典范

　　3月12日至14日，2026年上海商业航天大会暨展览会在上海浦东国际博览中心举行，由中国航天科技集团上海航天技术研究院研制的多款新型航天产品集中亮相。此次亮相上海商业航天大会的“明星产品”之一，便是卷绕式柔性太阳翼。太阳翼是卫星在轨运行的核心能源供给部件，堪称卫星的“能量心脏”，其性能直接决定卫星在轨运行的寿命与效能。卷绕式柔性太阳翼作为新一代轻量化、高收纳比、高效率空间能源系统，正以创新设计打破行业瓶颈，为卫星能源供给提供全新解决方案。

　　3月16日，追觅芯际穿越公司首个“瑶台”算力基站搭载快舟十一号遥七运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射升空。据悉，该算力基站部署在光学遥感卫星中，预期在距地球表面约561千米的太阳同步轨道开展系统性测试，旨在验证其在太空环境下的系统极限能力。此前，追觅芯际穿越在AWE展上宣布，计划建设太空超级算力中心，拟部署200万颗算力卫星，以满足AI时代日益增长的算力需求。

　　3月12日，在2026年上海商业航天大会暨展览会上，星际荣耀副总经理谢红军透露，公司自主研发的双曲线三号（Hyperbola-3）可重复使用运载火箭计划于2026年底实施首次发射。该火箭采用液氧甲烷推进剂，具备一级垂直回收能力，旨在实现高频次、低成本的入轨发射服务。此次首飞将验证包括发动机并联、高精度制导控制、着陆缓冲等在内的多项关键技术，标志着中国商业航天在可复用火箭领域迈出关键一步。若成功，双曲线三号有望成为国内首款实现“首飞即回收”的中型液体运载火箭。

　　3月16日，加拿大MDA Space完成纽交所与多伦多交易所双重上市，募资约3亿美元（超额配售可达3.45亿美元）。公司2025财年营收同比增长51%，此次上市旨在拓展美国市场，偿还债务并支持太空项目推进，计划竞标美国航天发展局合同、深化NASA合作。

　　澳大利亚公司Advanced Navigation完成新一轮融资，由Airtree领投，Quadrant和澳国家重建基金参投。资金将用于加速不依赖GPS的高精度惯性导航系统研发，并在美欧设立PNT卓越中心。

　　其技术已应用于国防、海事和航天领域，包括搭载于澳大利亚最大商业卫星Optimus，并将支持Intuitive Machines 2027年月球着陆任务。

　　美国联邦航空管理局（FAA）宣布，包括SpaceX、蓝色起源、ULA、火箭实验室和萤火虫在内的所有商业发射商均已过渡至Part 450发射许可制度，标志着旧规彻底退出，美国太空发射正式进入统一新监管阶段。

　　Part 450于2021年推出，旨在简化流程：整合申请、一证多用、缩短审批。但业界长期批评其仍过于繁琐，商业航天联合会曾警告其可能“拖慢创新、削弱对华竞争力”。迫于压力，FAA于2024年成立专项委员会审查规则，并接受国会委托的GAO监督。

　　截至目前，FAA共发放14份Part 450许可证。随着宽限期结束，该制度现为美国商业发射唯一合法许可框架。

　　3月16日，加拿大政府宣布将通过大西洋加拿大机会署（ACOA）投入2亿加元（约1.46亿美元），在新斯科舍省坎索建设全国首个多用户航天港。该设施由Maritime Launch Services运营，核心为一座专用发射台，租期10年。

　　建成后，加拿大将首次具备从本土发射卫星的能力，服务国防部、武装部队及政府任务，并向盟友开放。此举是加拿大《国防工业战略》和区域国防投资计划（RDII）的关键一环，旨在强化本国太空主权、供应链安全与商业航天生态。

　　国防部长David McGuinty表示：“我们的安全与繁荣正日益延伸至太空——加拿大必须参与其中。”这标志着加拿大正式加入全球自主进入太空国家行列。

　　3月16日，瑞典国防物资管理局（FMV）已与SSC Space签署价值2.09亿瑞典克朗（约2200万美元）的协议，在Esrange航天中心建设国家卫星发射基础设施，预计2028年投入运营。

　　该举措是瑞典政府2023年太空战略的一部分，计划到2032年投入约10亿克朗发展军用太空能力，包括提升太空态势感知、扩建Esrange设施及实现自主卫星发射。项目自2024年12月启动，旨在保障瑞典及其盟友的卫星发射安全、可用性与行动自由。

　　SSC Space CEO Charlotta Sund表示，此举将增强瑞典和欧洲在战略太空领域的弹性、主权与商业支持能力，标志着瑞典向“从本国领土控制并发射卫星”迈出关键一步。

　　3月13日，欧洲防务局（EDA）宣布启动VLEO-DEF重大研究项目，旨在设计欧洲首个专用于极低地球轨道（VLEO，250–350公里）的军事卫星概念。项目为期36个月，获西班牙、法国、卢森堡、葡萄牙和斯洛文尼亚五国支持，合同金额达1565万欧元，由17家欧洲工业与科研机构联合执行。

　　VLEO可显著提升侦察图像分辨率并缩短通信延迟，对情报、监视与作战响应至关重要。此项目延续了EDA 2024年启动的LEO2VLEO计划（奥、荷参与），后者聚焦卫星在LEO与VLEO间机动能力。VLEO-DEF则更进一步，致力于构建专用军用VLEO卫星系统，强化欧洲在高时效太空感知领域的战略自主性。

　　欧洲航天局（ESA）将于3月24日（最早）通过火箭实验室Electron火箭从新西兰发射Celeste计划首批两颗低轨定位、导航与授时（PNT），为2028年部署正式星座铺路。

　　这两颗卫星由GMV（基于Alén Space立方星）和Thales Alenia Space（联合Orbital Systems）研制，运行在约510公里轨道，播发L/S波段PNT信号，旨在验证低轨层能否提升导航系统抗干扰与韧性——作为伽利略（中轨）和EGNOS（静止轨道）之外的第三支柱。

　　ESA强调，Celeste追求的是专用、高可靠PNT增强，而非SpaceX或Iridium等“机会信号”模式，并已通过海上发射锁定关键频谱权利。

　　英伟达宣布推出面向太空任务的新一代AI计算平台，包括Space-1 Vera Rubin模块、IGX Thor和Jetson Orin，支持在轨运行大模型、实时图像处理与边缘智能。

　　英伟达CEO黄仁勋称：“智能必须存在于数据生成的地方。”新芯片旨在让航天器具备实时感知、决策与自主能力，推动太空从“通信通道”向“智能发现平台”演进。

　　临时首席执行官约翰·埃尔本透露，联合发射联盟（ULA）预计今年夏天首次发射改进型Vulcan火箭。此次升级聚焦提升喷嘴和固体火箭助推器性能余裕，相关计划在2月Vulcan执行太空军任务出现异常前就已启动，现正加速推进，以尽快投入使用。

　　杰夫·贝索斯旗下蓝色起源联合NASA喷气推进实验室等，提出NEO Hunter行星防御任务概念，利用蓝环可复用太空平台执行小行星发现、评估与轨道改变。任务分侦察、防御两阶段，采用离子束推进和高速动能撞击两种防御手段，推动行星防御工程化落地。

　　3月19日，Firefly Aerospace的Alpha火箭从范登堡航天军基地成功发射，完成近两年来首次完全成功飞行（Flight 7）。任务成功部署洛克希德·马丁的演示载荷，并验证了第二级发动机重启、新型航电系统与热防护技术，为后续升级奠定基础。

　　此前，Alpha在第6次飞行中因“羽流诱导流分离”导致一级解体。过去十个月，公司全面改进设计、生产与测试流程。CEO Jason Kim称此次飞行“执行出色”，标志着质量与可靠性显著提升。

　　Firefly目前拥有13亿美元发射订单，其中3.45亿来自多发协议。公司尚未公布第8次飞行日期，但Block II旨在进一步提升运力、可靠性和量产效率。

　　3月16日，德国火箭公司Isar Aerospace宣布，将使用其自主研制的Spectrum运载火箭，从挪威Andøya Space发射场执行Astroscale Ltd（英国）的“ELSA-M”在轨演示任务（IOD），标志着商业太空碎片清除迈出关键一步。

　　“ELSA-M”是全球首批为预装对接接口卫星提供商业化寿命终止服务的项目之一，旨在验证交会、捕获与离轨能力。任务由Astroscale自筹资金，并获英国航天局通过欧空局（ESA）ARTES计划及Sunrise Partnership支持。

　　Isar Aerospace强调，Spectrum火箭的高度自动化设计赋予客户灵活选择发射时间与目标轨道的能力。公司首席商务官Stella Guillen表示，此次合作彰显其对太空可持续发展的承诺，也是其首次参与主动碎片清除任务。

　　81. 红线公司获比利时国防部合同 承研该国首颗国家安全卫星MATTEO

　　3月16日，红线公司获得比利时国防部合同，将联合比利时航空航天实验室，在本土研制该国首颗国家安全卫星MATTEO，为比利时国防提供安全、高韧性的天基服务，提升其自主天基监测与应急响应能力。

　　红线公司位于比利时的卫星工厂拥有超50年航天器平台研发积淀，曾为欧空局Proba系列卫星及Skimsat极近地轨道技术验证卫星项目提供主承制服务。

　　该任务将在2029年4月13日阿波菲斯飞掠地球（距离低于地球静止轨道）期间开展观测，研究地球引力对其结构的影响，以优化行星防御模型。立方星以意大利科学家Paolo Farinella命名，获意大利航天局支持，并由Tyvak牵头欧洲企业与高校联盟研制。

　　项目已于2026年1月通过关键设计评审，计划2028年发射。Terran Orbital CEO Peter Krauss表示，此举彰显小型卫星在深空探测与全球行星防御中的关键作用。

　　瑞典卫星通信公司Ovzon宣布，获得美国国防部一份130万美元、为期三个月的合同，立即提供卫星通信服务与技术支持。美防部长期使用其远程终端，自2014年起即为Ovzon客户。

　　CEO Per Norén表示，此次合作彰显其系统在性能、移动性与抗毁性方面的优势，将进一步巩固双方长期关系。此前，Ovzon于2025年12月还获得一笔2520万美元的北约欧洲成员国订单。

　　该服务通过专用第2层架构将远程站点流量直连客户AWS虚拟私有云（VPC），绕过公共互联网，显著提升安全性与延迟表现。客户可通过共享传输网关附件，在24小时内实现全球部署，并使用现有AWS账户统一计费。

　　StarEdge Horizon提供静态IP、集中式互联网访问及统一安全策略，适用于海事、政府及偏远地区场景。此举紧随MTN近期成为Amazon Kuiper（Amazon Leo）海事市场首批经销商，并获Starlink政府与国防渠道授权，进一步巩固其在卫星通信领域的多平台布局。

　　卫星通信企业ALL.SPACE宣布与Viasat建立战略合作伙伴关系，其Hydra电子扫描终端已通过Viasat Global Xpress（GX）认证，可在Viasat高容量Ka波段军用网络上实现全性能运行。

　　该终端支持陆地与海洋场景下移动、暂停及静止状态的可靠连接，并将Ka波段覆盖扩展至极地和高纬度地区，显著提升全球国防用户在偏远、高战略价值区域的通信韧性。

　　双方还将联合推进Hydra系列终端在Viasat GX网络上的集成、测试与认证。Viasat政府业务高级副总裁Vic Farah表示，此次合作将增强其面向严苛任务环境的弹性连接解决方案生态。

　　Q-KON提供南非本地卫星容量与地面站设施，iDirect则部署其可扩展的卫星地面连接平台，结合虚拟网络运营商（VNO）能力与全球带宽管理技术，提供SLA保障、安全合规、透明定价的企业级服务。

　　Q-KON CEO Dawie de Wet博士表示，该合作将释放GEO卫星在非洲的潜力，为各类组织提供灵活、可持续且可扩展的连接方案，助力本地企业在数字化进程中创造价值。

　　Telesat宣布已在魁北克省Papineauville和萨斯喀彻温省Estevan购地，并在Shaunavon租赁土地，用于新建Lightspeed低地球轨道（LEO）卫星网络的地面站。这些站点将连接LEO卫星与骨干光纤及互联网交换点。

　　其中，魁北克地面站预计2026年第三季度完工，萨斯喀彻温省站点将于年底前投用。Telesat计划在加拿大共建四个地面站，并扩展至美国、拉美和亚洲。

　　公司首席网络官Asit Tandon表示，这些设施是12月首次卫星发射前全球地面网络建设的关键一环。所有网关天线由Intellian承建。

　　SSC Space宣布在智利圣地亚哥启用一座新型光学地面站（OGS），支持自由空间激光通信，作为其参与欧空局（ESA）ScyLight计划下NODES项目的关键节点。

　　该站由Safran Space制造，通过窄向激光链路替代传统射频，提供高达10 Gbit/s的双向数据传输，具备抗干扰、防拦截、高安全特性，并兼容CCSDS与美国太空发展局（SDA）标准。

　　SSC Space称，该站将显著提升下一代卫星通信的速度与韧性，满足未来高数据量任务需求，标志着其向全球光学通信网络迈出关键一步。

　　3月12日，欧洲卫星运营商Eutelsat宣布，已终止与俄罗斯卫星通信公司（RSCC）关于Express AT1和AT2卫星的合同。终止原因包括AT1卫星在东经56度发生故障，以及AT2计划从东经140度移位。

　　Eutelsat表示，此举将带来数百万美元的收入影响，但对2025–26财年EBITDA“几乎无影响”，亦不改变其整体财务目标。终止后，Eutelsat在轨地球静止轨道（GEO）卫星数量由33颗降至31颗。

　　Contrivian宣布成为Amazon Leo（亚马逊低轨卫星星座）的授权经销商，将为美国州及地方政府机构提供LEO卫星连接服务。此举扩展了其多模式网络解决方案，整合光纤、5G、宽带与卫星，通过软件定义架构实现智能流量调度。

　　CEO Grant Kirkwood表示，Amazon Leo的加入显著提升了其托管网络在弹性、性能稳定性和任务保障方面的能力，尤其适用于“不容失败”的关键场景。公司客户涵盖公共部门、医疗、能源和金融等领域。

　　此次合作紧随Contrivian与网络软件公司Big Network的合并，进一步将其多WAN与边缘连接技术融入Lighthouse平台，打造统一、智能的广域连接体系。

　　美国Starcloud公司向FCC提交申请，计划部署最多8.8万颗低轨卫星，构建空间AI计算基础设施。首颗验证星搭载碘工质电推进系统和Nvidia H100处理器，已在轨运行AI模型，后续计划逐步推进卫星集群部署，打造太空数据中心。

　　量子计算公司IonQ宣布与应用研究与安全情报实验室（ARLIS）合作，参与美国空军部资助的SEQCURE项目，旨在评估商业量子计算安全实践，为未来在零信任架构下部署量子系统奠定基础。

　　合作将基于NIST安全标准，定义覆盖硬件、软件、数据和云环境的量子安全框架，推动联邦机构间可信集成。IonQ CEO Niccolo de Masi表示，此举是构建“可验证、可信赖”国家量子基础设施的关键一步，将为其量子平台在计算、网络、传感等领域的安全应用提供支撑。

　　成立不足一年的深圳先登航天完成近亿元融资，专注小卫星组网与补网蓝海市场。其核心产品XD-3小型液体运载火箭采用黄金箭径设计，LEO运载能力1.5吨，通过液氧煤油发动机将发射成本降至2万元/公斤，仅为传统固体火箭的四分之一。本轮资金将用于2027年第三季度首飞筹备、PZ系列发动机迭代及微小卫星发射+亚轨道运输双业务闭环建设，深化产业链合作，加速商业化落地。

　　觅熵科技完成超千万元pre-A轮融资，由现象资本独家投资，成为国内AI卫星情报领域的先锋企业。公司成立于2021年，总部位于杭州，核心产品Spark平台整合卫星遥感、ADS-B、AIS、无线电等多源实时数据，通过多模态传感器融合模型与AI算法，将原始数据转化为可直接用于决策的文字与图像情报，实现从看得见到看得懂的跨越。

　　海南星际荣耀航天发射技术有限责任公司发生工商变更，注册资本从1亿元增加到约2.59亿元，增幅约为159.14%。海南星际荣耀成立于2018年6月，法定代表人为何光辉，由星际荣耀航天科技集团股份有限公司全资持股。

　　3月10日，江苏智林空间装备科技有限公司飞燕火箭智能制造基地签约落地江阴临港开发区，总投资20亿元，飞燕火箭高近百米、直径6.5米，相当于4节高铁叠加、两列高铁并排，是目前国内推力最大的火箭之一。因体型巨大无法陆路运输，选址江阴正是看中长江水运优势，大型火箭可直接装船出海。首枚火箭将于今年5月底水运抵达江阴开展总装调试，首飞成功后将承接中国星网、垣信卫星等头部星座发射任务。

　　智林空间由上海交大研究员联合多位航天院士、型号总指挥及总设计师创办，技术团队20余人，2021年启动关键技术攻关。江阴创新推行工业用地转让预告登记模式，以无锡首例实践打通项目落地堵点，助力火箭梦工厂加速建设，构建完整航天产业链生态。

　　3月7日，由中国运载火箭技术研究院研制的长征八号甲遥八运载火箭，在海南商业航天发射场成功实施转运，火箭箭体被顺利运至发射区一号发射工位，计划近期择期发射。

　　此次转运的长征八号甲火箭是长征八号系列火箭的重要改进型号，700公里太阳同步轨道运载能力提升至7吨级，专为高密度、快速组网发射而设计，首飞当年就进入了高密度发射节奏，目前已成功执行7次发射任务，是我国构建卫星互联网星座的核心运载工具。

　　由火箭院航天材料及工艺研究所牵头起草的《软质聚酰亚胺泡沫技术要求》（T/CIET 1443-2025）团体标准发布实施。

　　该标准是我国高性能材料领域首个针对软质聚酰亚胺泡沫的专项技术规范，标志着我国在聚酰亚胺材料领域迈出了规范化、标准化发展的关键一步，为航空航天、高端装备制造等战略性新兴产业提供了技术支撑。

　　质聚酰亚胺泡沫作为新一代特种工程塑料的典型代表，凭借其优异的耐高温、阻燃、隔热及减震性能，被广泛应用于航天器热防护、航空电子设备缓冲、新能源汽车电池安全防护等高端领域。

　　杭州乾智坤达旗下四川乾智微钠晶宣布，其自主研发的0.06毫米航天抗辐射超薄光伏玻璃（UTG）已通过国军标认证，光谱衰减率低于0.2%，打破国外垄断。该产品从研发到送样仅用27天，支撑中国商业星座建设，并推动公司向平台型新材料企业转型。

　　3月11日，在“芯际穿越——算力重塑世界”AWE2026芯片产业高峰论坛上，追觅旗下芯际穿越发布手机处理器、自动驾驶芯片、太空算力中心、个人AI电脑、泛机器人SOC等产品。据悉，在太空算力方面，追觅芯际计划区别于当前百颗规模的小卫星星座，发射“瑶台”系列算力卫星组成200万颗卫星网络，提升太空数据计算可靠性及寿命（达行业平均水平2倍）。同时配合自研的星间激光通信技术与先进能源管理系统，有望在太空中搭建起服务于AI大模型训练的分布式算力网络。在技术验证进展方面，目前瑶台系列太空算力盒已完成空间环境适应性测试，将于近期搭载火箭进入太空，开展在轨系统极限能力验证。

　　江苏深蓝航天有限公司申请的“一种可回收航天飞行器及其弹道”专利获授权。专利摘要显示，该发明公开了可回收航天飞行器及其弹道。该公开可以使飞行器在稠密大气层中，沿着空气密度变化最快的方向飞行，以最短的时间在稠密大气中方向，最大限度地减少了空气阻力对飞行器的影响，同时垂直飞行也减少了以前航天飞行器对结构和细长比的特殊要求，降低了航天飞行器结构的技术要求和造价。二级发动机最大限度地减少的推力克服重力损失的部分，增加了二级质量的有效性。

　　Sierra Space成立于2021年1月1日，是一家专注于商业太空服务的美国公司。公司致力于在近地轨道上开发商业空间站Orbital Reef，以及轨道商业航天飞机Dream Chaser Spaceplane，旨在打造更便捷的太空经济。Orbital Reef预计将在2025至2030年间开始投入使用，为太空旅游、科研及商业活动提供基础设施支持。

　　创始人布莱恩·泰勒表示，公司旨在打破“卫星必须长寿”的传统逻辑，通过快速迭代、低成本部署，为AI芯片、先进传感器等快速演进技术提供灵活太空试验平台，推动“卫星舰队化运营”新模式。其2027年首飞任务已全部售罄。

　　Eutelsat周五宣布，已完成其50亿欧元（约合58亿美元）的再融资计划，最后一步是通过发行15亿欧元（约合17亿美元）的债券。该公司表示，此举旨在支持其OneWeb低地球轨道（LEO）星座的部署，并通过加速债务削减来增强财务灵活性。

　　Eutelsat首席财务官Sebastien Rouge表示：“Eutelsat通过完成全面的融资计划达到了一个重要里程碑，标志着集团转型的决定性转折点。凭借这一强化的财务基础，Eutelsat将加速其多轨道战略的部署，支持未来的欧洲IRIS²星座，并巩固其作为欧洲领先空间连接提供商的地位。”

　　美国参议院商业、科学和运输委员会通过NASA授权法案，计划将国际空间站退役时间从2030年延至2032年9月30日，以防止商业空间站就绪前出现低轨领导权真空期。该委员会明确将中国视为主要竞争对手，主席克鲁兹强调必须保持在载人航天领域对华领先优势，防止中国借天宫空间站主导近地轨道。

　　英国政府将再投资3000万英镑（约合4000万美元）用于基于英国的卫星连接项目，作为低地球轨道连接计划（C-LEO）的一部分。这笔资金旨在支持专注于数据处理和数据保障的先进卫星能力。这是政府鼓励英国卫星公司促进经济增长和国家安全的一项举措。

　　新的投资将帮助公司将技术从测试阶段推进到实际任务中，英国政府表示，这将使它们在赢得未来与主要卫星网络运营商的合同时占据优势。

　　3月10日消息，知情人士称，埃隆·马斯克旗下太空探索技术公司（SpaceX）倾向于选择在纳斯达克进行IPO上市，SpaceX要求将其尽早纳入纳斯达克100指数作为上市条件。

　　NASA正式敲定关键调整，为太空发射系统（SLS）火箭配备联合发射联盟（ULA）的半人马座V上面级，替代研发多年但尚未飞行的探索上面级（EUS）。此举旨在标准化构型、缩短发射间隔，确保2028年登月目标可行。

　　半人马座V采用双RL10发动机，推进剂携带量为现役临时低温推进级（ICPS）两倍，其系列已完成近170次飞行，是唯一能满足进度要求的现役产品。重组后的阿尔忒弥斯计划调整为：2号维持载人绕月（最早4月1日发射），3号改为2027年近地轨道联合试飞，4号成为首次载人登月（2028年），5号同年再登月。

　　NASA宣布诺斯罗普·格鲁曼第24艘货运飞船天鹅座XL将于4月8日由SpaceX猎鹰9号从卡纳维拉尔角发射，运送逾11000磅物资至国际空间站。除宇航员补给外，任务搭载量子科学新模块、干细胞生产硬件、肠道微生物组研究设备及空间天气接收器等科研载荷。飞船将停靠至2026年10月，美国媒体可在3月18日前申请采访资质。该任务延续商业货运补给模式，为NASA深空探测关键技术验证提供平台。

　　110. NASA：SpaceX的“星舰”月球着陆器进度比原计划落后两年

　　美国国家航空航天局（NASA）监察长称，太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”月球着陆器用于NASA宇航员任务的进度比原计划落后两年，预计还会有更多延误；太空探索技术公司（SpaceX）和蓝色起源公司（Blue Origin）月球着陆器的交付延迟危及NASA 2028年的登月目标。

　　SES公司宣布，其位于中地球轨道（MEO）的mPOWER连接星座中的第九和第十颗卫星现已投入运行，进一步扩展了星座的容量。O3b mPOWER为全球市场提供连接服务，客户包括政府、电信公司和邮轮公司。今年下半年还将发射三颗卫星，完成由13颗卫星组成的星座。SES已于2024年4月开始从这些卫星提供商业服务。

　　这两颗卫星使用的有效载荷电源模块与最初发射的六颗卫星不同。由于最初四颗卫星的电源模块出现问题，波音公司重新设计了这些模块。

　　113. 英伟达投资的Starcloud将发射全球首颗太空比特币矿机卫星

　　英伟达（Nvidia）战略投资、深耕太空算力领域的美国初创公司Starcloud，其首席执行官Philip Johnston正式对外宣布，旗下Starcloud-2卫星将于2026年完成发射任务，该卫星将搭载专业比特币ASIC矿机升空，成为全球首颗实现太空轨道比特币挖矿的航天器。

　　RFA宣布英国期待已久的火箭发射迈出了重要一步。Rocket Factory Augsburg（RFA）已将其RFA ONE运载火箭的第一和第二级运送到苏格兰的SaxaVord太空港。该公司计划在今年夏季进行首次试飞。

　　这一进展为英国发射市场注入了强劲动力，该市场近年来面临诸多挑战。不到一个月前，另一家雄心勃勃的发射服务提供商Orbex宣布，由于融资、并购机会均未成功，不得不任命破产管理人。其倒闭对英国发射市场造成了又一次打击。

　　3月11日，Anduril Industries宣布将收购ExoAnalytic Solutions——这将使新Prime的空间员工数量翻倍。据公司官员称，收购SDA及导弹防御公司将提升安杜里尔对自然安全航天客户的SSA服务。

　　“最终，我们认为该部门应当拥有关于太空中所有动态的最佳目录，”安杜里尔工程高级副总裁戈库尔·苏布拉马尼安在新闻发布会上表示。“我们想成为战士解决方案的一部分。”

　　3月11日，Omdia最新发布的《智能手机卫星直连（D2D）市场预测》显示，到2030年，全球卫星直连（D2D）服务月活跃用户数（MAU）将达到4.11亿，收入规模达119.9亿美元。2026至2030年期间，用户数和收入的年均增长率分别高达80.1%和49.4%。

　　据美国卫星网站报道，美国防创新小组完成“地球同步轨道高分辨率光学天基战术侦察”（GHOST-R）项目工业提案征集。该项目作为“地球同步轨道空间态势感知”计划的继任项目，旨在弥补美军在地球同步地球轨道的态势感知缺口，推动向混合太空架构转型。GHOST-R采用“采购即拥有”模式，由商业厂商先期部署，36个月内移交美战争部，卫星需具备高分辨率成像、交会与近距操作能力。

　　休斯网络系统公司赢得美空军研究实验室RAPID项目下的STAR-FISH计划研发合同，负责构建智能空间数据网络。该混合分层网络将综合利用美国国防部、盟友及商业卫星通信资源，通过AI、5G及软件定义网络编排技术，实现空间与地面基础设施间的高效数据路由、实时态势分析与动态带宽分配，提升网络韧性与零信任安全能力。项目依托休斯在企业级卫星通信管理与控制领域的技术积累，目标是在网络中断前完成预判与处置，为战术边缘等多元网络域提供任务关键能力。

　　119. 国元领投 商业航天领域皖企「先导极星」完成5000万元天使轮融资

　　3月4日，安徽先导极星科技有限公司完成5000万元天使轮融资交割。本轮融资由国元股权、国元基金领投，部分资金通过国元基金与合肥高新共建的产业SPV实施。先导极星成立于2025年4月，公司聚焦第三代化合物半导体器件的研发与系统化落地，致力于填补国内高端射频领域的供应链拼图，面向低轨卫星通信、6G、低空经济、雷达感知等场景，提供从高性能芯片到系统级解决方案的全栈能力。

　　北京翔宇星辰科技有限公司成功完成天使轮融资，投资方为彬复资本、雅榕创投。翔宇星辰成立于2020年8月，是专业从事航天精密运动控制产品设计、研发、生产和解决方案为一体的空天科技创新型企业。主要卫星结构系统产品有：SADA、空间指向机构、空间驱动机构等。

　　陕西开源空天航材股权投资基金合伙企业（有限合伙）成立，出资额5亿元，经营范围包含：以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动。企查查股权穿透显示，该企业由陕西空天动力投资管理有限公司、咸阳市政府投资引导基金（有限合伙）等共同出资。

　　2月26日，无锡殿推航天科技有限公司宣布完成天使轮融资，投资方为锡创投。此次融资将主要用于公司卫星电推进器技术的研发与产业化推进。殿推航天科技成立于2025年4月30日，是一家专注于卫星电推进器研发的高新技术企业。公司主要从事霍尔推进器、离子推进器、脉冲等离子推进器等产品的研发、设计及生产，致力于为商业航天领域提供高效、可靠的电推进解决方案。

　　2026年西安市政府工作报告提出：西安市要持续开展重点产业链群建设行动，制定商业航天、无人机等产业链群能力提升方案。今年西安两会期间，西安市政协委员管仲成提交了《关于西安市发展商业航天有效载荷产业的建议》。管仲成认为，当前国内商业航天有效载荷产业正处在“爆发前夜”，有效载荷正从“定制化”向“批量化、低成本、高性能”转型。他建议：聚焦核心技术攻关，打造“载荷创新策源地”。设立商业航天有效载荷关键技术攻关专项。创建载荷技术创新和产业创新中心，开展前沿技术攻关与共性技术研发，加快成果转化，带动产业发展。强化要素保障，构建全链条产业生态。设立西安市商业航天载荷产业子基金，重点投向载荷核心设备等领域。支持高校联合企业共建产业学院；建立“周末工程师”“候鸟专家”制度，吸引北上广深人才来西安开展短期技术攻关。

　　3月2日，中科星图股份有限公司与中国电子科技集团公司第十一研究所（简称“中国电科11所”）战略合作协议签约仪式在北京举行。此次战略合作，双方将重点聚焦低空安全、低空经济、商业航天、边海空防等领域，整合双方在市场渠道、研发平台、人才技术、产业资源等方面的核心优势，构建新型科技创新合作模式，促进产业链深度融合。

　　3月4日，格思航天在上海召开了千帆极轨08组（即格思航天千帆星座一代卫星03-1批次）卫星研制总结暨出厂评审会。经专家组评审，卫星功能性能指标满足设计要求，质量与技术状态受控，一致同意通过出厂评审，具备出厂条件。评审组由上海垣信卫星科技有限公司、千帆星座项目监理组、中国航天科技集团商业火箭有限公司、酒泉卫星发射中心及其他行业专家组成。

　　巴西电信监管机构Anatel正式批准千帆星座自2026年起在巴开展商业通信服务，标志着中国巨型低轨星座全球化运营迈出关键一步。千帆星座由上海垣信卫星科技有限公司建设运营，是我国进入正式组网阶段的国家级低轨商业卫星星座，具备低时延、低损耗的通信优势。

　　此次落地源于2024年11月垣信卫星与巴西国有通信企TELEBRAS签署的合作备忘录，双方约定为巴西偏远地区、学校、医院等提供宽带接入，助力巴西数字包容公共政策。获批前，垣信卫星已完成巴西信关站建设及星地通信试验调试，本地化布局就绪。

　　127. 星火空间电循环火箭发动机“烈焰二号”（LY-2）全系统试车成功

　　星火空间完成了“烈焰二号”电循环火箭发动机首次全系统试车，取得圆满成功。本次试车验证了电动泵循环技术路线在国产发动机上的可行性，验证了系统设计的正确性及各组件间的协调匹配性，刷新了世界最大的电循环火箭发动机推力上限，标志着中国在电循环火箭发动机领域实现技术领先。

　　“烈焰二号”发动机采用电动泵循环设计，这一技术方案使用电动泵代替传统的涡轮泵驱动推进剂供应，是全球推力最大的电循环液体火箭发动机，单发推力10吨，具有结构极简、成本极低、高可靠性、高比冲、可批量化生产的优势，为公司自研“进化一号”电循环液体运载火箭提供了关键动力支撑，可大幅降低火箭发射成本，提升整箭可靠性。

　　128. 太空制造创新发展联盟成立，旨在促进太空制造产业化和太空经济新业态发展

　　第一届太空制造与太空经济创新发展大会在北京召开，太空制造创新发展联盟成立。联盟由近百家高校、科研院所、企业、投资机构等共同发起组建，旨在推动构建产学研用金协同创新体系，促进太空制造产业化和太空经济新业态发展。北京航空航天大学教授、中国空间站首位载荷专家、英雄航天员桂海潮发布联盟倡议，提出坚持创新驱动、突破关键核心技术，构建标准体系、引领产业规范发展，畅通转化渠道、推动成果落地应用，共建共享平台、优化资源配置利用，加强交流合作、培育创新型人才，秉持开放共享、构建协同发展生态等六大倡议，共同推动商业航天高质量发展，培育太空经济新业态。

　　3月4日，加拿大电信公司Telus宣布投资美国卫星企业AST SpaceMobile，并参与地面基础设施建设，计划通过其低轨卫星星座，为加拿大偏远地区用户提供无需改装手机即可直连卫星的通信服务（短信、语音和基础数据），推动“天地一体”网络覆盖。

　　130. 可变战术公司为卫星无障碍环境下的AI无人机协调筹集了210万美元

　　3月4日，佛罗里达州坦帕——英国初创公司Mutable Tactics已筹集了210万美元的预种子资金，用于开发人工智能软件，使军用无人机群能够自主运作，即使卫星导航和通信受到干扰。

　　3月4日，西班牙商业航天公司PLD Space在马里兰州拉普拉塔宣布，已成功完成1.8亿欧元（约合2.09亿美元）的C轮股权融资，日本三菱电机公司（Mitsubishi Electric）作为领投方首次公开亮相，成为本轮融资的核心战略投资者。

　　此次融资使PLD累计融资额突破3.5亿欧元，远超其原定目标。资金将主要用于加速其Miura5轨道级运载火箭的首飞准备、量产能力建设及全球发射场布局。公司联合创始人兼首席业务发展官劳尔·韦尔杜（Raúl Verdú）在接受《太空情报报告》采访时表示：“Miura5的首次入轨发射已从‘能否实现’进入‘何时实现’阶段，目前进度显著快于预期，有望在今年晚些时候从法属圭亚那库鲁航天中心升空。”

　　卢森堡OQ科技公司（OQ Technology）获得欧洲投资银行2500万欧元（约2950万美元）债务融资，以加速其卫星连接网络的开发与推广。该公司旨在建设一个欧洲主权低轨星座，通过标准化的3GPP窄带物联网和5G新无线电技术，为智能手机和物联网设备提供5G覆盖及直连设备服务。资金将支持20余颗软件定义多频段卫星的研制与发射。融资由欧盟委员会的投资欧盟（InvestEU）计划提供，该计划重点支持符合欧盟政策优先事项的项目。

　　此前，HawkEye360筹集了价值1.5亿美元的债务与股权融资，以支持2025年12月对创新信号分析（ISA）的收购。公司表示将利用这笔新资金强化资产负债表，并继续整合创新信号分析（ISA）。

　　绿色能源在欧洲非常流行，这一趋势正开始超越平流层。ISPTech是一家德国初创公司，专注于开发依赖无毒燃料的太空推进系统，今日宣布启动一项550万欧元的种子轮，以加快绿色航天器推进器的生产。

　　据首席执行官卢卡斯·韦尔林（Lukas Werling）介绍，新资金还将帮助公司扩大员工队伍，并建设新的内部测试设施，以提升ISPTech的生产率（从每年约四到五套提升至数十套），预计到十年末。

　　美国太空发展局（SDA）本宣布，向AST SpaceMobile公司授予价值3000万美元的其他交易协议，开展基于商业技术的战术卫星通信在轨能力演示。这是该机构混合获取增殖低地球轨道计划自2024年宣布以来，首次向预先批准的19家商业供应商库企业授出合同。

　　该合同属于混合获取增殖低地球轨道-欧洲轨道第二路径商业解决方案计划，是第二批演示与实验系统项目组成部分，旨在增强军用通信与数据中继卫星传输层能力。

　　航天公司收购人工智能公司几乎成了一种趋势。CesiumAstro收购了Vidrovr，这是一家专注于优先排序任务和借助人工智能自动化重复流程的公司。CesiumAstro是本月第二家依赖并购推动AI技术的公司，继SpaceX收购了xAI（两者均由埃隆·马斯克拥有）之后。

　　首席营收官Trey Pappas在一份声明中表示：“通过将人工智能直接嵌入我们的电信有效载荷，我们实现了自适应射频优化、自主任务管理和边缘实时决策。”“这降低了延迟，提高了频谱效率，并使我们的客户能够大规模运营具有韧性和自我优化的空间网络。”

　　3月3日，法国轨道维修初创公司Infinite Orbits正在进行连购。在公司宣布收购卢森堡自治创业公司LMO不到一周后，Infinite Orbits（IO）宣布收购总部位于英国的Lúnasa Space——一家为RPO和ISAM应用开发自主导航技术的公司。

　　该协议为无限轨道未来延长寿命任务提供了更强的技术基础——尤其是2027年为SES执行的GEO任务——并使这家法国公司在英国站稳脚跟。

　　亚利桑那州的发射初创公司宣布，收购了Vector Launch的资产和知识产权——Vector Launch是另一家亚利桑那州的发射希望公司，2019年申请破产，此后几年在新管理层下试图重振发射梦想，但未成功。

　　Phantom拒绝分享此次收购的价值，但首席执行官Jim Cantrell告诉Payload，该交易由一笔此前未公布的B轮融资，该轮融资于去年底以八位数左右完成交易。

　　美国太空军太空系统司令部在轨服务、机动与后勤项目办公室近日发布信息征询书（RFI），正式就配备标准接口的在轨卫星推进剂加注服务征集技术方案与商业模式，标志着美军从技术验证阶段迈向构建常态化太空加油能力的实质性一步，目标2030年前后具备初始运营能力。

　　太空军需解决推进剂批量部署、类型统一、价格竞争力及对抗环境下作业安全等深层问题。业内指出，实现补加即服务需全行业协同解决推进剂来源、发射运输、轨道转移等系统工程挑战，构建可扩展、可持续的轨道后勤体系。

　　140. 星链宣布新一代V2卫星：从太空提供5G速度 数据密度提升100倍

　　3月3日消息，星链（Starlink ）官号在X平台上宣布，Starlink Mobile的下一代卫星将从太空提供5G速度，数据密度是目前V1代卫星的100倍，性能升级幅度令人瞩目。据悉，Starlink Mobile（星链移动服务）前身为“Direct to Cell（直连手机）服务”，近期刚完成更名，目前已覆盖六大洲32个国家，可实现卫星到手机的数据、语音及短信通信。与传统移动服务商相比，该服务的核心优势的是随时随地连接，在紧急场景下，太空通信的稳定性远优于地面网络。不过受限于现有V1卫星，当前服务仅能支持轻量级数据和短信，此次V2卫星升级成为突破这一局限的关键。目前Space X计划发射多达15000颗V2卫。